Υψηλή θνησιμότητα από τροχαία στις νησιωτικές περιοχές και ανάγκη στοχευμένης ευρωπαϊκής δράσης. Ερώτηση της Έλενας Κουντούρα στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Παρασκευή 11 Σεπτεμβρίου 2026

Σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat, οι ελληνικές νησιωτικές περιφέρειες του Ιονίου και Νοτίου Αιγαίου συγκαταλέγονται μεταξύ των ευρωπαϊκών περιφερειών με τους υψηλότερους δείκτες θανάτων από τροχαία δυστυχήματα¹. Το 2023, στα Ιόνια Νησιά καταγράφηκαν 120 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκων και στο Νότιο Αιγαίο 119, ενώ το 2024 οι αντίστοιχοι δείκτες ανέρχονταν σε 140 θανάτους για τα Ιόνια και 110,3 για το Νότιο Αιγαίο, έναντι του ευρωπαϊκού μέσου όρου των 44 θανάτων.

Τα παραπάνω καταδεικνύουν ένα διαχρονικό πρόβλημα, που επιβαρύνεται απ’τη γεωγραφική απομόνωση, τις περιορισμένες οδικές υποδομές και την αυξημένη κυκλοφορία κατά την τουριστική περίοδο. Κατά τους θερινούς μήνες, η σημαντική αύξηση του πληθυσμού και κυκλοφορίας, η εκτεταμένη χρήση ενοικιαζόμενων οχημάτων και η συνύπαρξη στο οδικό δίκτυο οχημάτων με πεζούς και ποδηλάτες, ασκούν δυσανάλογη πίεση στα οδικά δίκτυα των νησιών που παρουσιάζουν ήδη σημαντικές αδυναμίες.

Λαμβάνοντας υπόψη το «Όραμα Μηδέν» της ΕΕ ερωτάται η Επιτροπή:

1. Ποιες επενδύσεις έχουν διατεθεί στο πλαίσιο των ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών μέσων για την αναβάθμιση/θωράκιση των νησιωτικών οδικών δικτύων²;
2. Ποιες ενέργειες προτίθεται να λάβει για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας σε νησιωτικές/τουριστικές περιοχές, των οποίων το οδικό δίκτυο πιέζεται δυσανάλογα κατά τις τουριστικές περιόδους;
3. Πως προτίθεται να προωθήσει τη συστηματική συνεκτίμηση της νησιωτικότητας (island-proofing) στην επιλογή και αξιολόγηση των συγχρηματοδοτούμενων έργων, λαμβάνοντας υπόψη την εποχική κυκλοφορία και τη μετρήσιμη συμβολή τους στη μείωση θανάτων και σοβαρών τραυματισμών;

——————————————

1. Συγκεκριμένα, σύμφωνα με στοιχεία της Eurostat οι νησιωτικές περιφέρειες των Ιονίων Νήσων και του Νοτίου Αιγαίου, καταλαμβάνουν τη δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα, με τον μεγαλύτερο δείκτη θνησιμότητας από τροχαία ατυχήματα, μεταξύ του συνόλου των ευρωπαϊκών περιφερειών, https://ec.europa.eu/eurostat/web/products–eurostat–news/w/ddn-20251113-2. 
2. Το Ευρωπαϊκό Ελεγκτικό Συνέδριο,στην ειδική έκθεση 04/2024, διαπίστωσε ότι στα περισσότερα συγχρηματοδοτούμενα έργα της περιόδου 2014-2020 που εξέτασε, τα κριτήρια επιλογής δεν στόχευαν τα οδικά τμήματα με τα περισσότερα ατυχήματα ή θανάτους και συνέστησε σαφέστερη ιεράρχηση των έργων και αξιολόγηση της συμβολής τους στην οδική ασφάλεια.Στις νησιωτικές περιοχές, η προσέγγιση αυτή πρέπει να συνδυάζεται με τη συστηματική συνεκτίμηση της νησιωτικότητας, ώστε οι επενδύσεις να ανταποκρίνονται στους τεκμηριωμένους κινδύνους και στις εποχικές μεταβολές της κυκλοφορίας, https://www.eca.europa.eu/ECAPublications/SR-2024-04/SR-2024-04_EN.pdf.